电动汽车动力性能试验方法

　　一、试验条件

　　1、试验车辆状态

　　1)试验车辆应依据每项试验的技术要求加载。

　　2)在环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。

　　3)机械运动部件用润滑油粘度应符合制造厂的规定。

　　4)车上的照明、信号装置以及辅助设备应该关闭，除非试验和车辆白天运行对这些装置有要求。

　　5)除驱动用途外，所有的储能系统应充到制造厂规定的最大值(电能、液压、气压等)。

　　6)车辆应清洁，对于车辆和驱动系统的正常运行不是必须的车窗和通风口应该通过正常的操作关闭。

　　7)试验驾驶员应按车辆制造厂推荐的操作程序使蓄电池在正常运行温度下工作。

　　8)试验前7天内，试验车辆应至少用安装在试验车辆上的蓄电池行驶300km。

　　9)蓄电池应处于各项试验要求的充电状态。

　　2、环境条件

　　1)室外试验大气温度为5℃—32℃;

　　2)室内试验温度为20℃—30℃;

　　3)91kpa—104kpa;

　　4)高于路面0.7m处的平均风速小于3m/s，阵风风速小于5m/s;

　　5)相对湿度小于95%;

　　6)试验不能在雨天和雾天进行。

　　3、道路条件

　　1)一般条件

　　试验应该在干燥的直线跑道或环形跑道上进行。路面应坚硬、平整、干净且要有良好的附着系数。

　　2)直线跑道

　　测量区的长度至少1000m。

　　加速区应足够长，以便在进人测量区前200m内达到稳定的最高车速。测量区和加速区的后200m的纵向坡度均不超0.5%，加速区的纵向坡度不超过4%，测量区的横向坡度不超过3%。

　　为了减少试验误差，试验应在试验跑道的两个方向上进行，尽量使用相同的路径。当条件不允许在两个方向进行试验时，可按照一.3.4)进行一个方向的试验。

　　3)环形跑道

　　环形跑道的长度应至少1000m。环形跑道与完整的圆形不同，它由直线部分和近似环形的部分相接而成。弯道的曲率半径应不小于200m。

　　测量区的纵向坡度不超过0.5%。为计算车速，行驶里程应为车辆被计时所驶过的里程。

　　4)单一方向试验

　　如果由于试验路面布置特点的原因，车辆不可能在两个方向达到最高车速，允许只在一个方向进行测量，但应该满足以下条件：

　　a)试验跑道应满足一.3.2)的要求;

　　b)测量区内任何两点的高度差不能超过1m;

　　c)试验应尽快重复进行两次;

　　d)风速与试验道路平行方向的风速分量不能超过2m/s。

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