科普电动车电池小知识

　　今天小编给大家科普关于电池的小知识，首先说明一下，这篇文章只适合一些小白，大神>o<就不要不要吐槽了，其实这些只是一些小常识。

　　1、电池容量单位

　　电池容量是指电池存储电量的大小。电池容量的单位是“mAh”，中文名称是毫安时。在衡量大容量电池如铅蓄电池时，为了方便起见，一般用“Ah”来表示，中文名是安时。其中1Ah=1000mAh，一般手机电池容量大小为几千毫安时，注意一下：是读毫安时，不是毫安，毫安(mA)是电流的计量单位，包括安(A)也是电流计量单位。

　　我们以红米Note4的宣传图为例，图中的4100mAh就是电池容量大小，厂商一般用mAh作为单位。

　　注意一下：无论你是什么电池，电池容量单位只有这两种，像电动车电池48V 12A这种叫法是错误的，小编会在文章后面具体说明。

　　2、电动车电池容量怎么看

　　电动车电池容量都是写在电池上面的,拿个电池一看就知道了.是这样看的：6-DZM-14.就说明这个电池是14AH的,6-DZM-12就是12AH的,6-DZM-10就是10AH的.6-DZM是代表铅酸类型电池的,后面的数字就是代表容量。

　　电动汽车电池保养小知识

　　目前，大多消费者接触到的一般都是传统的燃油汽车，对于纯电动车可能是第一次使用。和燃油车一样，电动汽车也需要进行保养和维护。那么，纯电动车到底该如何保养和维护呢?它与传统燃油汽车的保养，有哪些不同之处?

　　纯电动汽车与传统燃油汽车最大的区别就是动力变了，油路变电路，纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶。所以，要想延长纯电动车的使用寿命，保养好电动机和电池就格外重要。

　　那么，电动汽车车主们在日常电动汽车电池的保养中具体要注意哪些事项?采取哪些做法呢?

　　1、正确掌握充电时间

　　一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。

　　2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。

　　为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。

　　3、严禁亏电状态下存放电池

　　因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

　　4、出门前预热电池

　　到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了!其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。

　　可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

　　5、避免大电流放电

　　电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

　　6、规划行驶里程，保持充足电量

　　冬天驾驶电动汽车，续航里程一般都会下降10%-20%，大约是15公里-30公里。但是，由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及，所以，在出行前一定要规划好行程，保留余地。否则，电动汽车电量闪红灯，又找不到地方充电，那就麻烦大了!

　　以上这些都只是对电池组的保养，在其他方面，它跟传统燃油汽车一样，需要定期养护，每两年或两万公里更换空调滤芯，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，从这方面来看，电动汽车的保养确实比传统汽车“省事”不少。

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