高温天气使用电动汽车的误区

　　近期全国各地高温、暴雨天气不断，对于电动汽车的使用，大家既要做到安全防范，又要消除一些误区，做到正确使用，安全第一。

　　普及知识：高温预警等级

　　高温预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

　　黄色：连续三天日最高气温将在35℃以上。

　　橙色：24小时内最高气温将升至37℃以上。

　　红色：24小时内最高气温将升至40℃以上。

　　在高温天气使用电动汽车，要注意哪些方面你了解吗?小编今天就和大家分享在高温下如何使用电动汽车的一些小知识。首先要带大家纠正一些在电动汽车使用上的理解误区

　　误区一：高温会让电动汽车自燃

　　在这么热的天，无论是电动汽车还有燃油车，其实都是有可能产生自燃的，在概率上也很难下绝对化结论谁大谁小。新能源电动汽车作为一个“新生”事物，会遭到很多误解，况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系，为什么这么说，这就要从电动汽车自燃的原因说。

　　我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

　　不过电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选择给电池一个冷却系统和电池管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车(老年代步车除外)都拥有自己的冷却系统或者热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。

　　更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。

　　误区二：每天充电会加速电池减寿

　　夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快，每天电池的电量会有剩余，可是每天充电会不会加速电池老化?

　　电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电(电量从0到100%)和放电(电量从100%到0)，称为一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。

　　误区三：下雨天不能给车充电

　　这应该是一个比较好理解的误区了，说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。

　　先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。

　　另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。

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