我国燃料电池的发展

　  燃料电池是一种很有前途的清洁能源，在未来很可能代替传统能源成为主要能源。所以，很多国家和跨国集团都极其重视燃料电池技术的开发和研究。美国将燃料电池技术列为国家安全技术;欧盟在2008年制定了2020年氢能与燃料电池发展计划，投资近10亿欧元用于燃料电池与氢能研究、技术开发及验证等方面;加拿大计划将燃料电池发展成国家的之助产业;日本认为燃料电池技术是21世纪能源环境领域的核心;《时代》周刊将燃料电池电动汽车列为21世纪10大高技术之首;我国中长期科学和技术发展规划纲要明确提出，大力发展氢燃料的制取、存储及专用燃料电池技术的开发与研究，提高产业化技术。

　　近20年来，我国科技人员经过不懈努力，尽管燃料电池及材料的开发和应用得到了极大的进展，但由于研究投入和产业化资金数量很少，燃料技术的总体水平与发达国家相比还有较大差距，燃料电池技术的阻力主要在于基础设施匮乏，技术人才不足，成本高、耐久性差，研究力量分散，产业化体系尚未形成，尤其是缺少企业的参与，很难将研究成果进行示范应用。所以，我国应寻找最佳切入点，根据当前和中长期经济和社会发展需要，集中研究力量，大力推动燃料电池发电技术的发展，加大研发和产业化投入，为我过的国家能源安全和国民经济可持续发展服务。

　　从长远来看，随着我国经济的发展，现代工业化的推进，能源短缺的矛盾必将日益突出。与此同时，传统燃料燃烧时，释放出CO2、SO2、CO、NOx等有害物质，使环境恶化，破坏了生态环境。因此，研制非贵金属催化剂、提高发电效率，延长使用寿命、降低制造成本、大力研究和开发SOFC、PEMFC等发电技术，兼顾MCFC的开发与应用，是发展循环经济、建设资源节约型社会的一项重要措施。

　　预计在未来10-15年内[1]，我国科技人员开发的燃料电池必将作为便携式电源，首先实现产业化批量生产，用于各类便携式数码产品;作为驱动电源，在便携式电池实现产业化3-5年后，用于燃料电池电动汽车;作为分散电站，与驱动电源的产业化同步，用于家庭、办公大楼、医院、商业区、社区供电;进而向燃料电池与蒸汽轮机技术集成方向发展，形成联合循环发电技术。由此可见，我国燃料电池的应用前景非常广阔。

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