展望2019，注入更多核心的创新元素

　　企业需要炼好内功：品质是根本

　　质量体系高度，也是产品品质高度。提到新能源品质，不得不提到核心的电池品质问题。这也是企业内功之一。

　　质量体系、质量工具本是汽车行业共同执行的质量标准，我们在理解和运用方面，和国外企业还存在不小差距，特别是没有涉足过汽车零件配套的电池企业。但是，国内企业走向全球舞台是必然的趋势。这一点，只能做好，别无选择。例如，外国朋友评价国内企业的FMEA是做文件，做表格，看来，这个现状到了彻底改变的时候了。

　　传统车企中，质量体系构建、推广、执行，上汽集团一直是走在行业前列的企业。这也确保其投入市场产品销量增长的稳定性。产品赢得了实实在在的市场认可和口碑。2018年1~11月，上汽乘用车销量累计同比增长35.33%，这与产品的完整开发流程，科学的质量体系，落实的质量管控是分不开的。

　　再回头看看新造车势力，新思想、新思维与生俱来，在很多地方得已体现。创新的同时，内功也做的很到位，车辆开发经验，直接拿来用。例如，蔚来的质量体系建设，FMEA推广应用,快速落实、快速投入，当刮目相看。

　　天天谈路线，中看不中用，唯有脚踏实地实干

　　新能源事业，需要埋头实干。在新能源事业发展的这些年，时不时的看到和听到路线之争。尽管是新的领域开拓，有些疑惑是正常的，但是，天天谈，年年谈，也没谈清楚，不如不谈、少谈，多干。

　　回头看看丰田，坚定不移耕耘燃料电池汽车，专注镍氢电池应用，仅燃料电池方面，已有四千多项专利技术，稳居全球第一，面对这个数据，真的为国内近期兴起的“燃料电池热”而担忧，差距太大，太多，如何去比拼。看来，只说不练行不通。

　　同时，也需要认可自主品牌，踏踏实实的干，默默创新。看看吉利汽车的“智能双动力源备份系统”“智能充电管理系统”等等，从整车系统角度的功能创新，站在自身产品角度，寻求创新之路。

　　展望2019，注入更多核心的创新元素

　　2019年，注定不是平静的一年，不仅仅是2020年新能源目标年的一个前奏，多少梦想和愿望变成现实前的预演。比如说，国内电池能量密度比能量300wh/kg;安全高品质的电池应用，让燃烧事故更少;电池的材料是否有突破;全固态或其它电池类型的进步;高效模块化的驱动系统等等，都是行业的希望。

　　历史总是在重演一些教训。更需要我们清醒和努力，练好内功!

  标题:展望2019，注入更多核心的创新元素  地址:http://www.batthr.com/news/hangye/184015.html