电池知识科普 | 动力电池检测及发展趋势

发布时间：2021-06-16 12:03:59浏览次数：1456次

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动力电池检测介绍

动力电池是新能源汽车的动力来源，电池的性能和质量对新能源汽车的用户体验有着重要的影响。动力电池包在装车之前都需要经过严格的检测过程，每一个环节的检测对最终产品质量都是一道保障。得益于检测体系和质量管控体系的发展，新能源汽车产业的健康发展才有了良好保障。围绕着新能源电池领域，各家检测机构不断地增加投入，从基础设施、人员配置到能力扩建，以期在新能源电池检测领域中取得自己的一席之地。

锂电池工作原理介绍

锂离子电池作为储能装置，也被称作“二次电池”。它主要由正极材料、负极材料、电解液和隔膜等4个部分组成。锂离子电池正极和负极材料同时浸润在电解液中，锂元素以离子状态，并以电解液为介质，在正负极之间来回运动，实现锂电池的充放电。同时，为了防止正负极间通过电解液接触而发生短路，使用特殊的隔膜材料将正负极分隔开。理想的锂离子电池正极材料——含有锂离子的化合物，具有高的氧化还原电位、高比容量、好的循环性能、充放电稳定性、低成本和环境友好型等优良性能。目前，锂离子电池常见的正极材料主要有锰酸锂、钴酸锂、镍酸锂、三元材料和不含钴的磷酸铁锂等材料。

新能源汽车动力电池检测存在的主要问题

（一）在动力电池检测项目中，无论依据是企标、军标还是国标，标准中的项目都没有太大差异，然而在方案实施过程中很多检测并没有按照标准进行，而是从标准中抽取某些项目进行检测。众所周知，单一项目的检测只能反映产品单一性能指标，并不能反映产品的整体可靠性。很多企业通过这种方式鱼目混珠，从而达到减少成本和满足客户的双重目的。此外，目前大部分检测均是型式试验，没有系统性的检测方法和流程，不注重检测项目之间的连贯性和逻辑性，针对检测结果也缺少科学严谨的评估方法。很多企业制定的测试大纲未能真实反映其产品在实际使用中的状况，尤其是极端条件和环境。

（二）动力电池作为一个新兴产物应用于汽车领域，其自身存在一定的风险问题。最近新能源汽车十余起的自燃事故引起了消费者极大恐慌，从而引发北汽、蔚来等主机厂的召回事件。虽然这在一定程度上反映了新能源汽车的良性发展，但从另外一个层面也说明我们正在为此前无序发展的乱象付出代价。尽管从“自燃事件”和“召回事件”本身而言，其与第三方检测机构没有直接关系，但无论是普通的第三方检测机构还是国家强制检测机构，都应从自身的角度去反思检测机构的能力是否有待提升、检测方法是否需要优化。

普通的第三方检测机构并不会和国家强检机构一样做到所有标准能力全覆盖，首先主要原因是投资金额巨大，另一方面主要考虑到市场的不确定性以及回报周期的问题。尽管市面上第三方检测机构众多，但在真正意义上完全满足客户要求没有多少。

在动力电池检测行业中，很多安全类检测是普通第三方检测机构无法实施的，而国家强检机构的价格居高不下，从而形成了垄断和供求不平衡的现象。所以如何鼓励资本、技术和人才向普通第三方检测机构投入，是行业发展急需考虑的一个重要问题。

文章来源：

赵鹏飞. 新能源汽车动力电池检测及其发展方向综述[J]. 百科论坛电子杂志,2020(8):1870

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