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特斯拉打响电动车降价潮,动力电池如何应对降本压力?

发布时间:2023-02-22 10:14:00浏览次数:122次

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新能源汽车的价格战正在倒逼电池企业加快降本增效步伐。
新年伊始,特斯拉打响新能源汽车降价潮的第一枪,官宣全系降价,最高降幅达4.8万元。继特斯拉后,问界、小鹏、蔚来等新能源主流品牌跟进,大幅拉低整车售价。
2022年,新能源汽车财政补贴正式退出,涨价原本是行业普遍预测的2023年主旋律,然而一场突如其来的价格战,彻底打乱了各大车企的计划。这意味着对车企而言,如果想要保持原有利润,降本迫在眉睫。
作为在电动汽车成本中占据最大比例的动力电池,无疑是车企控制成本的重点,“降本”也因此成为了电池企业2023年的第一个关键词。
有分析认为,特斯拉敢于大幅降价的背后,一个很重要的因素在于其在4680电池领域的快速进展。去年底,特斯拉在社交平台对外宣布,其在美国加州弗里蒙特超级工厂一周内生产了86.8万颗电芯,可装配超1000多辆电动汽车。按照规划,一旦4680电池实现规模化量产,通过效率提升和结构优化,成本有望降低54%。 
事实上,作为新能源汽车的供应商,部分极有远见的电池企业,早就预见了车企“价格战”,而且未雨绸缪,持续在技术研发方面保持创新,推出一系列极具市场竞争力的产品。
比如蜂巢能源去年底基于第三代叠片工艺推出的龙鳞甲电池、比亚迪近日发布的六棱柱电池等,都是电池企业积极探索提质降本的重要路径。
可以预见的是,未来的锂电竞争,谁能兼顾性价比、安全和性能,谁就获得了挑选优质客户的主动权。
以蜂巢能源的龙鳞甲电池为例,其成组效率达到创纪录的76%,具备安全、续航、性能、成本、兼容的五大优势。而为了推动动力电池的降本,基于短刀电池技术的龙鳞甲电池通过电芯设计、工艺技术变革及制造效率的提升来实现。
一个行业共识是,在方形电池技术路线中,传统的卷绕方式生产的卷芯已经不能满足车规级要求,取而代之的是叠片制造技术生产出来的卷芯。但过去受限于国产动力叠片机的速度慢、效率低等问题,叠片电池并没有像卷绕电池一样占据主导地位。随着以蜂巢能源为代表的企业持续创新优化叠片技术,这一现状已渐渐改变。

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  标题:特斯拉打响电动车降价潮,动力电池如何应对降本压力?  地址:http://www.batthr.com/news/hangye/186919.html

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