线束分段结构及各用电器件和配电装置的连接

　   1、线束分段

　　目前自主品车系线束分段形式仿日系较多，如图1所示。该线束分段形式，线束分段较多，线束加工容易，装车方便，后期便于维修拆装。

　　2、线束与配电装置的连接方式

　　2.1直插式电器盒：通过硬线连接端子直接插入电器盒内部

　　直插式电器盒特点：

　　#各支路导线与端子压接后直接与电器盒装配连接，可以包含简单的汇流条;

　　#可用于较高温度环境;

　　#原理分配主要靠连线完成、更改适应性强;

　　#成本相对较低;

　　#线束连线复杂，更换困难;

　　2.2 PCB式电器盒：通过接插件与电器盒板端对接

　　PCB式电器盒特点：

　　#线路连接采用一定厚度覆铜实现，通过增加焊接汇流条，也可承载较大电流。

　　#常用于温度不太高的驾驶舱等环境。

　　#结构紧凑，与线束端采用插接件对插连接，安装更换方便。

　　#更改不需报废大量模具。

　　2.3 电器件与配电装置的连接

　　电器件与配电装置的连接采用硬线连接，并且配电系统采用就近原则。发动机舱内负载的保险丝和继电器放在发动机舱保险丝盒中(发动机相关系统，变速箱，前大灯等);乘客舱内的负载和后车身负载的保险丝和继电器可以放在乘客舱保险丝盒。

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